マスタング 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】
本日はO様 マスタング ソリッドレッドの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。
今回チョイスしたコーティングコースは「スタンダードエディションコース」をお選びいただきました。
スタンダードコースは純度・耐久性の高いモデスタガラスコーティングを使用し、1プライコートをコーティングするスタンダードなガラスコーティングコースです。
１４年間大切に乗られているお車ですが、屋外駐車場での保管という事もあり赤独特の塗装の傷みが見られ、少し朱色がかっている面や端々の汚れがどうしても年式なりに蓄積しています。
そんな長年蓄積した細部の汚れを除去して、ボディ面の磨きをしっかりと行い艶やかな塗装面を整えてコーティングを施工して行きます。
ヘッドライトは樹脂製の宿命と言いますかどうしても白く表面が劣化してきます。
アルミホイールも欧州車よりはまだ良いかもしれませんが、やはり輸入車の宿命でブレーキダストのこびり付きがかなりありました。
リア部分のパーツ周りにもかなりの傷みが見られました。
カブリオレのお車なのでコンパウンド等が付着しないようにしっかりマスキングを行って磨き作業を開始します。
細かい個所の汚れを落として、全体的な洗車～鉄粉除去までを行い、本格的な磨き作業から行います。
磨き作業を進めるごとに鮮やかな赤色が蘇ってきて年式を感じさせないボディ面に変貌して行きます。
磨き作業を終え、洗車～水切りまでを行い本日終了致しました。
赤ソリッド独特の抜群の艶感と光沢具合に仕上がった面に明日はコーティング～仕上げ作業です。
スタンダードエディションコースの詳細はこちらよりご覧ください。
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〒700-0953 岡山県岡山市南区西市101番地4
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TEL : 086-259-3460 FAX : 086-259-3461
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ゴルフ（3日目） 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】
本日は昨日に引き続き、A様ゴルフ ブラックメタリックの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の「スペシャルエディションコース」３日目の施工です。
スペシャルエディションコースは、コーティング剤を純度・耐久性の高いモデスタガラスコーティングを使用し、コーティング性能を最大限に発揮できるよう２プライコーティング（２層）施工して通常施工よりも層が厚く、耐久性の高いコーティング被膜を実現します。
昨日までに磨き作業～１層目のコーティング塗り込み作業を終え、ブース内にて静かに乾燥させていましたので、本日は２層目（２プライ）コーティングを行います。
１層目でもブラックメタリック独特のピカピカの質感の塗装に、さらなるガラスコーティング被膜の艶感がプラスされ、何とも言えない美しいボディ面に仕上がっていましたが、その光沢感に２層目のガラスコーティングの光沢がプラスされ、最上級の光沢感を醸し出しています。
やはり特に濃色系（黒・紺・赤等の濃い色）の２層コーティングは、この上ない膜厚感と光沢感を演出します。
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ゴルフ（２日目） 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】
本日は昨日に引き続き、A様ゴルフ ブラックメタリックの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の「スペシャルエディションコース」の施工です。
スペシャルエディションコースは、コーティング剤を純度・耐久性の高いモデスタガラスコーティングを使用し、コーティング性能を最大限に発揮できるよう２プライコーティング（２層）施工して通常施工よりも層が厚く、耐久性の高いコーティング被膜を実現します。
昨日磨き作業を終え、本日は脱脂洗車～１層目の塗り込み作業を行います。
１層目のコーティングを塗布して、ブース内にて静かに乾燥させます。
塗布後はブラックメタリック独特のピカピカの質感の塗装に、さらなるガラスコーティング被膜の艶感がプラスされ、何とも言えない美しいボディ面に仕上がりました。
さらに光沢と塗装の深みを出すために、明日再度２層目のコーティングを施します。
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ゴルフ 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】
本日はA様ゴルフ ブラックメタリックの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。
１プライコートのスタンダードコースより更に耐久性に優れ、防汚性が高く洗車が軽減出来るコーティングコースがご希望という事もございまして、今回チョイスしたコーティングコースは「スペシャルエディションコース」をお選びいただきました。
スペシャルエディションコースは、コーティング剤を純度・耐久性の高いモデスタガラスコーティングを使用し、コーティング性能を最大限に発揮できるよう２プライコーティング（２層）施工して通常施工よりも層が厚く、耐久性の高いコーティング被膜を実現します。
今回のお車自体は平成２２年式という事もあってまだ激しい塗装劣化等はあまり見られませんが、洗車キズ（スクラッチキズ）を始め、ウォータースポット等の各汚れの付着が徐々に目立ってきていました。
まずはいつも通り、細部の汚れから綺麗にリフレッシュします。
日常のお手入れをされているという事もあり、そんなにひどく汚れているという事はありませんが、それでも輸入車という事で例にもれずホイールにブレーキダストの固着が見られ、専用の洗剤にて丹念に綺麗にしていきます。
ドアアウターハンドルの隙間に溜まった汚れ、給油口の下に溜まった汚れやドア内の汚れ等の各汚れを専用洗剤を使用して落として綺麗にして行きます。
細部の汚れ落としが完了しましたら、洗車キズ（スクラッチキズ）を始め、ウォータースポット等の各汚れをボディ面を磨いて落として丹念に下地を整えます。
下地磨きまでを完了させ、明日はコーティング（１層目）から作業開始します。
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Mercedes Benz Vクラス（２～３日目） 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】&フロントガラス撥水コーティング
本日は昨日に引き続きＳ様の Mercedes Benz Vクラス ワインレッド＆ブラックソリッドの２トーンカラーの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。
今回チョイスしたコーティングコースは１プライガラスコーティングの「スタンダードエディションコース」をお選びいただきました。
昨日は細かい個所の汚れを落として、全体的な洗車～鉄粉除去までを行い、本日は本格的な磨き作業から行います。
ボディ磨き～コーティングの作業を進めながら並行して「フロントガラスの撥水コーティング」の準備も進めていきます。
細かい面積の狭い部分が非常に多い車で、通常のポリッシャーがしっかりと入らない部分も多いボディ形状をしています。
要所要所で狭い場所も磨けるポリッシャーを使用して研磨作業を進めて行きます。
ホイールの塗装もかなりの傷みが見られたため、ホイールもポリッシャーを使用して汚れ落とし＆艶出しを行っていきます。
ボディ面の研磨作業を終了後に脱脂洗車作業を行った後のタイミングでフロントガラスの油膜等の汚れの除去を行います。フロントガラスもガラス専用の研磨剤を使用してしっかり磨いて下地を整えます。
写真が少なくコーティング作業写真の無い飛び飛びの画像となりますが…、フロントガラスの油膜除去を終え、全体を拭き上げます。
その後、ボディコーティングとガラス撥水コーティングを施工して最終仕上げにかかります。
若干くすんでいたワインレッド部分の映り込みが抜群になり、黒ソリッドの部分も素晴らしい光沢になり、年式を感じさせない抜群の光沢に仕上がりました。
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Mercedes Benz Vクラス 【Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）】
本日はＳ様 Mercedes Benz Vクラス ワインレッド＆ブラックソリッドの２トーンカラーの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。
今回チョイスしたコーティングコースは「スタンダードエディションコース」をお選びいただきました。
スタンダードコースは純度・耐久性の高いモデスタガラスコーティングを使用し、1プライコートをコーティングするスタンダードなガラスコーティングコースです。
大切に乗られているという事もあり、ボディ日常のお手入れはちゃんと行き届いているお車ですが、平成１０年式という事でどうしてもあちらこちらに汚れが蓄積しています。
まずは長年蓄積した細部の汚れを除去して、ボディ面の磨きをしっかりと行い艶やかな塗装面を整えてコーティングを施工して行きます。
また、今回はフロントガラスの撥水コーティングの同時施工を行います。
ドアの真ん中に付いているモールの隙間に詰まった水垢は、通常の洗車ではなかなか落とせません。
ナンバープレートも同じように細かい隙間に汚れが溜まります。
専用の洗剤を使用して各隙間の汚れを除去してシルエットをスッキリと見せて全体のコントラストを上げて行きます。
細かい文字の隙間の汚れもキッチリと落としてあげる事で全体が締まって見えます。
長年の蓄積により溜まったドア内の汚れもスッキリと綺麗に落とす事でリフレッシュします。
写真はフロントドア部分ですが、スライドドア、リアゲートも全て同じように作業を行い綺麗に仕上げます。
細かい個所の汚れを落として、全体的な洗車～鉄粉除去までを行い、明日は本格的な磨き作業から行います。
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ボディ塗装のチョーキングの原因は環境と塗装！
チョーキングも経年劣化の原因と全く同じで塗装の耐候性に準じます。 ソリッドの塗装は全般的に、長時間手入れなしの状態だとチョーキングを割とすぐ起こしがちで、上にクリアー塗装をされてある塗装よりも弱いイメージがあります。 左の赤い車は、元々は鮮やかな赤だったのが、徐々に色褪せて行き、やがてチョーキングを起こして朱色に変色してしまった写真です。
劣化の原因として考えられるのは、太陽からの紫外線や熱、雨や風、また酸性雨や潮風、エンジンの熱等で、状態が違うだけで要因は塗装劣化と全く同じです。 塗装劣化とチョーキングは状態が違うために分けてはいますが、チョーキングも塗装の劣化です。 ソリッドの塗装劣化が進行した際にチョーキングになりやすく、クリア塗装がされている場合はチョーキングする前にクリア剥離が見られる場合が多いです。
こちらも、どんなに普通にお車を使用していても徐々に塗装は劣化してきますので、よく洗車するから劣化しにくい、良いコーティングを施工しているから劣化しにくい、という漠然としたメンテナンスでは、何もしていないのとそんなに大差ない状況になる事もあります。 より効果的なメンテナンスを的確に行うことが、塗装劣化に対抗する秘訣だと思います。
ボディ塗装面のチョーキングに対する対策と修復
修復の方法として、表面が粉を噴き、もろくなるチョーキングでは、軽い劣化程度であれば割とすぐに艶を戻せることも多いです。
ただ、これも劣化を進行させてしまうと塗装剥離まで進む事もあり、再塗装が必要となる場合もあります。
また、劣化した部分が深い、広範囲に及んでいるとそれなりに深く広く磨く必要も出てきますので、ＤＩＹで作業を行うには難しい作業になってしまいます。 また、除去作業を行って表面上は艶が出て元通りになっているように見えても、劣化が始まった塗装は、またすぐに劣化進行してくる場合もあります。
未然に防ぐのはなかなか難しいものではあり、完璧な防御方法はない、とも言えますが、劣化が進行してしまい手に負えなくなる前に日ごろのメンテナンスをしっかり行うのが一番の秘訣じゃないかと思います。
効果的な修復方法と防止対策
左の赤い車の写真は、上記のチョーキングを起こし変色した塗装を磨いて修復した写真です。
例えチョーキングを起こしても、傷んでしまった部分をしっかりと磨き上げてあげれば元々の光沢を見事に甦らせることが可能です。 ただ、専用機材や作業環境が必要なためＤＩＹでは難しく、専門店での作業が必要となります。
ボディをチョーキングを起こす前の状態に戻した後、一番効果的な防止対策としては、やはりコーティングで塗装を守る保護膜を作りアフターケアをしてあげる事が何よりの防止策となります。
また、保護膜も油系の成分で光沢を出すタイプのコーティングよりも、無機質のガラスコーティングで保護する方が耐久性も長く、常に油を塗布するような状態にもならないため、塗装にも優しい保護被膜を作る事が出来ます。
ＤＩＹ作業が難しい塗装面のチョーキングには、一番リーズナブルな方法として当店の「ボディリフレッシュエステ」をお受け頂ければ磨き作業での艶出し・テフロンコーティングも含まれており大変お得です。
また、艶出し磨き作業単体で承ります。 お気軽にご相談ください。
「ボディリフレッシュエステ」の詳細はこちらよりご覧ください。
http://www.evergrace-ca.com/bodymenu/refre/
￥18,000-（税抜）～
また、しっかりとしたボディガラスコーティングがご希望の方には、高品質の３種類のガラスコーティングコースをご用意しております。
詳細はこちらをご覧ください。http://www.evergrace-ca.com/coatingmenu/
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