チョーキングも経年劣化の原因と全く同じで塗装の耐候性に準じます。 ソリッドの塗装は全般的に、長時間手入れなしの状態だとチョーキングを割とすぐ起こしがちで、上にクリアー塗装をされてある塗装よりも弱いイメージがあります。 左の赤い車は、元々は鮮…

チョーキングは塗装上ではこうなっています ちょっと拡大しすぎて少々分かりづらいかもしれませんが、上の画像とイラストがチョーキングのイメージとなります。チョーキングのイメージで言う一番分かりやすく例えられる物がガードレールです。 新しいガード…

鉄粉の付着する要因は、ボディに乗る鉄の粉が原因です。 その鉄の粉が付く環境があればどこでも付着します。空気中の鉄粉の発生源は、ブレーキダストや鉄道のレールの粉、工場のばい煙や鉄工所、実に様々です。 特に鉄道の近く、工場や鉄工所の近くは鉄粉の…

鉄粉の付着は塗装上ではこうなっています 上の左画像の茶色い部分が鉄粉の付着した塗装の拡大です。 右のイラストが鉄粉付着のイメージ図となります。洗車して汚れを落としたはずなのにザラザラする鉄粉。 白系の塗装に付くと粒が茶色のため、上の写真のよう…

車の各パーツのつなぎ目は普通に洗車する分にはほとんど洗えていなく、年月を経て少しずつ汚れが蓄積して固着していきます。原因は主に水垢の汚れですが、ＷＡＸやコーティング剤の拭き残ったカスも原因になります。 特にＷＡＸやコーティング剤を詰めて放…

車両の細部の汚れは塗装面上ではこうなっています 車には無数のパーツが付いていて、各パーツのつなぎ目や貼り付けの隙間などに汚れがよく固着しています。具体的に言うと、ドアのアウターハンドル周りやバンパーのつなぎ目、ドアサイドモールや水切りモール…

本日は昨日に引き続きＭ様の ＦＪクルーザー３日目 ソリッドホワイトの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。今回チョイスしたコーティングコースは１プライガラスコーティングの「スタンダードエディションコ…

本日は昨日に引き続きＭ様の ＦＪクルーザー ソリッドホワイトの「Modesta BC-02 ボディガラスコーティング チタン含有 （流水タイプ）」の施工です。今回チョイスしたコーティングコースは１プライガラスコーティングの「スタンダードエディションコース」…

洗車方法・洗車用品を正しくすれば、 スクラッチは最小限に抑えられます。 スクラッチ（洗車キズ）の主な原因は、前回の同じカテゴリーの「スクラッチ（洗車キズ）の原因は粒子状の汚れにあり！」でもご紹介させて頂いた通り、塗装表面に乗った粒子状の汚れ…

ブレーキダストは、主にブレーキパッドやブレーキディスクが摩耗し、ホイールにこびり付いたり焼きついたりするものの総称です。 ブレーキ機器のむき出しているディスクブレーキの車の方が被害が大きく、密閉された中にブレーキ機器が収められているドラムブ…

ガラスコーティング施工済みなのに付着するウォータースポット・イオンデポジット？ ボディにしっかりとしたガラスコーティングを施工しているのにウォタースポット（イオンデポジット）が付着してしまう場合があります。 ガラスコーティングは汚れ防止性能…

まずはイオンデポジットの付着を防ぐ！ 何も付着されていないボディ面に一番先に付くのが、イオンデポジットと呼ばれる水が乾いた後に残してしまう残留物の染みです。 そのイオンデポジットが進行してしまうと、熱や酸で塗装面が局所的に侵され、やがてクレ…

そもそもの原因は、すべてボディ面で乾く水分中の成分が原因です。 まず、軽くイオンデポジットが付着し、そして蓄積していき、やがてイオンデポジットが進行してボディ表面が凸凹のクレーター上になったウォータースポットになります。雨であったり水道水で…